曾经的“绿皮火车”华丽转身，大几万的旅程卖爆了
摘要：
曾几何时，国内长途旅行的出行方式中，少不了绿皮火车。列车晃晃悠悠行驶数千公里，行程可能持续数日。狭小简陋的车厢，无不考验着旅客们的耐力。在国外，一些知名的火车旅行呈现出另一种面貌，... 曾几何时，国内长途旅行的出行方式中，少不了绿皮火车。列车晃晃悠悠行驶数千公里，行程可能持续数日。狭小简陋的车厢，无不考验着旅客们的耐力。
在国外，一些知名的火车旅行呈现出另一种面貌，比如大名鼎鼎的 " 东方快车 "。这是一个具有百年历史的奢华旅行品牌，自 1883 年首列列车启程以来，东方快车一直是奢华旅行的代名词，目前仍有部分线路运营。2024 年，东方快车所属的雅高集团与法国奢侈品巨头 LVMH 集团达成战略合作。目前，乘坐东方快车的部分线路，如从巴黎到威尼斯一晚的行程，一张包厢票的票价折合人民币约 7 万 4 千元。
而在国内，近年绿皮火车纷纷华丽转身，变成了各种豪华旅游专列，凭借独特的旅行体验和舒适的服务，在社交媒体上收获了众多关注。
豪华专列卖爆了
今年 5 月 18 日，Y444 次 " 熊猫专列 · 成都号 " 从四川成都发车，前往新疆喀什站，满载 109 位中外游客开启了为期 16 天的 " 全景南北疆极致之旅 "。这趟专列于去年 12 月开启全球预售，票价 5.59 万起，将漫游全疆 8000 公里。截至专列发车时，共计 10 趟次的新疆线产品已全部售罄。有意思的是，奢华的 " 成都号 " 是由普通绿皮火车改造而成的。
《消费者报道》记者从 " 熊猫专列 · 成都号 " 的产品介绍页中了解到，无论是客房包厢还是公共空间，整趟列车都彰显出奢华名贵的气质，很难让人将其跟简朴的绿皮火车联系在一起。
据了解，" 熊猫专列 " 由中国铁路成都局集团有限公司与成都文旅集团共同打造，自 2021 年 3 月上线运营，如今已拥有成都号、安逸号、什邡号等专列，覆盖了贵州、云南、山东、新疆、甘肃、黑龙江等多地景区。新华网在今年 2 月评价 " 熊猫专列 "：" 正以它独特的魅力和周到的服务，成为铁路部门盘活自身资源、助推文旅产业升级、带动地方经济增长的新探索。"
商务部服贸司司长孔德军曾对媒体表示，我国拥有世界最大的铁路客运网络，设施先进、体系完备、运行高效。近年来，依托铁路资源优势，旅游列车保持较快发展，" 熊猫专列 " 等品牌旅游列车不断推出。2024 年共组织开行旅游列车 1860 列，是历年来开行数量最多的一年，开行方向主要集中在新疆、云南、黑龙江等热门旅游方向和线路，运送游客超过 100 万人次。
值得注意的是，这 5 万多元的费用并不只是一张车票的价格，还包括一系列旅游服务。以首发新疆线产品为例，专列从安靖站出发，将漫游全疆 6 个城市、21 个景点，全长 8000 公里，还有 8 晚入住当地四星到五星级酒店。这个价格包含了景点门票、酒店住宿、16 天的餐饮娱乐以及接驳交通等费用。《消费者报道》记者初略折算一下，登上这趟列车的旅客，每人日均费用约为 3000 多元。
豪华专列有什么玩？
这些旅游专列在哪里订购呢？按照官方指引，《消费者报道》记者登录了铁路 12306 的 APP 首页，点击 " 门票 · 旅游 "，跳转至 " 旅游专列 "，就可以搜索到包括 " 熊猫专列 "" 新东方快车 " 等开往全国各地的旅游专列。
除了铁路 12306 的官方平台外，旅客还可以在豪华旅游专列自有的官方网站上订票。例如去年首次面世即获广泛关注的 " 丝路梦享号 "，被称为中国首列真正按照 " 国际化旅游列车 " 标准打造的旅游列车。这款专列由中国铁路青藏集团有限公司打造，以古丝绸之路为主题将普通绿皮车厢升级改造，行程涵盖众多丝路沿线景点，如敦煌莫高窟、西宁塔尔寺等。
从官网图片来看，这些专列无论是公共空间还是客房，内部装修都极具富丽堂皇的气质，值得一提的是，充满 " 老钱风 " 奢华感的车厢也是由绿皮火车改造而来的。
目前，" 丝路梦享号 " 列车上有 38 间高品质客房，大床房客房、双床房客房、亲子房为 11 平米，套房为 22 平米，配备超大卫浴空间。官网介绍，车上客用品大牌云集，沐浴用品为 BVLGARI、牙膏为 Marvis、洗护套装为 Aesop、吹风机为戴森等，尽显奢华品质。
除了肉眼看得见的高端配置外，" 丝路梦享号 " 还有哪些特别之处吸引旅客？为此，《消费者报道》记者咨询了该旅游专列的工作人员吴先生。
以 5 天 4 晚西宁 -- 敦煌的线路为例，人均报价 29999 元，平均到每天的费用接近 6000 元。在饮食方面，整趟行程包含了早餐 4 次及正餐 7 次，部分为当地特色餐，例如沙漠定制晚宴等。
▲特色晚宴现场和菜单（吴先生供图）
住宿方面，由于线路较长且为绿皮改造的 " 慢车 "，旅客大部分时间都会在列车上度过。除了能享受豪华舒适的车厢环境外，吴先生介绍，列车配备了 KTV、影院等娱乐设施。此外，旅客有两晚不住火车，而是入住当地星级酒店。记者在 OTA 平台搜索酒店信息估算，这两晚酒店价值至少在 5000 元左右。
游览方面，行程包含了机场专车接送、景区首道门票、体验活动及景区小交通，游览全程还配备了专业讲解及专业摄影师。此外，行程还包含了保险。
值得一提的是，这趟列车不包含大交通费用，这意味着旅客从自家出发到西宁的交通，以及从敦煌下车后回家的交通，都由自己负责。
《消费者报道》记者用市面上类似的旅行社 " 火车团 "" 大巴团 " 进行粗略对比，同样从西宁到新疆，8 日行程的页面价格约为人均 2000-3000 多元，且包含更多景点。
▲类似的旅行社 " 火车团 "" 大巴团 " 价格（截图自 " 去哪儿旅行 "）
如果追求性价比的话，豪华旅游列车并不占优势。即便如此，从吴先生发给记者的线路表来看，6-7 月的不少班次已经售罄。
▲不少线路已售罄（吴先生供图）
谁在乘坐豪华专列？
对于目标人群而言，高昂价格还是物有所值。乘坐过这些豪华旅游专列的消费者在社交平台上感慨：" 火车的装修和平时住的奢牌酒店很像，能在火车里洗上充沛的热水澡！"
" 丝路梦享号 " 的运营方是上海星景旅游有限公司，公司旗下还有另一款豪华旅游专列 " 呼伦贝尔号 "，6 天 5 晚的行程报价 21999-24999 元 / 人。据星景旅游对外发布的数据，" 呼伦贝尔号 " 的平均上座率达 80%，来⾃上海、北京和深圳的游客分别位居前 3 位，⼴州、杭州、成都和南京紧随其后。所有游客中，31～45 岁的中⻘年⼈为主⼒客群，65 岁以上⽼年⼈次之。此外，⼥性乘客数量⼤于男性。2023 年，" 呼伦贝尔号 " 的境外游客（含港澳台地区），占游客总数的 16.89%，而 2024 年达到了 43.4%。
前文提到的 " 成都号 "，据报道，其首发游客约 100 人，主要来自美国、加拿大、日本、菲律宾等国家以及我国北京、上海、福建、四川、香港、台湾等地，其中境外游客 65 人，占比 59.6%；50 岁以上乘客占比达到 80%。从此前预售情况来看，今年 10 个团期中，境外游客约占 70%，中老年游客占比也较高。
旅游专列作为 " 交通 + 旅游 " 融合发展模式的实践之一，正积极响应国家政策号召，为游客带来前所未有的旅行体验。对于时间和金钱都较为充裕的人群而言，尽管高铁和飞机极大地缩短了路程时间，加快了出行节奏，但无法享受全包式的悠闲旅程和奢华服务，而旅游专列的出现，不仅让传统的绿皮火车也跟国际接上了轨，还弥补了国内高端旅游的空白。
