物流赛道，抖音出新招

摘要： 快递圈近期热闹非凡，抖音在物流环节又有动作了。据《北京商报》报道，8 月 14 日，有市场消息称抖音正在测试 " 我的快递 " 服务，该功能位于抖音 APP 的钱包内，与抖音支付、...

快递圈近期热闹非凡，抖音在物流环节又有动作了。

据《北京商报》报道，8 月 14 日，有市场消息称抖音正在测试 " 我的快递 " 服务，该功能位于抖音 APP 的钱包内，与抖音支付、打车等生活功能享有同一流量位。对此，抖音相关负责人回应称，这个功能与抖音电商无关，仅是为了方便用户查询自己的散件快递信息，目前也仅处于测试阶段。

现阶段，" 我的快递 " 与极兔速递达成合作，用户可查询和寄送极兔的包裹。不过，在未来，会接入更多的快递公司。

事实上，物流作为电商履约的核心环节，直接关系到用户体验与平台生态闭环的完整性，因此，这一环节早已成为各大电商平台竞逐的关键赛道。

抖音，在物流领域的布局与探索，也已持续多年。

一、抖音的物流之路

据了解，2018 年初，字节围绕抖音开始建设电商。到了 2020 年 6 月，字节跳动正式成立电商业务部门，统筹旗下多个平台的电商业务运营，意味着电商成为字节跳动的战略级业务，而抖音是落实这一战略业务最核心的平台。

自此之后，抖音电商一路狂飙，据公开网络资料显示，2021-2024 年间，分别拿下了约 7300 亿、1.4 万亿、2.7 万亿、3.5 万亿的年 GMV。

伴随着抖音电商规模的持续扩张，其在物流领域的建设也随之逐步推进。

需要注意的是，抖音并未搭建独立物流体系，而是采取与各快递公司合作的模式开展物流工作。

2022 年 1 月，抖音测试快递服务 " 音尊达 "，该项服务主要与中通、圆通、韵达三大快递公司合作，针对性解决派送不电话联系、不送货上门、服务态度差等问题。据抖音官方称，这项服务可以降低商品物流原因退货率，并通过优质服务提高用户复购率。

同年 7 月，抖音电商还测试了 " 极速达 " 服务，该服务可实现商品同城当日达、周边城市次日达的配送时效。

到了 9 月，" 音尊达 " 服务升级为 " 音需达 "，并新接入了顺丰、京东物流两大快递公司。商家可在平台上按商品 + 收货地区的组合方式来订购送货上门服务，后来，这一服务，覆盖了超 200 座城市。

不过，" 音需达 " 服务于 2025 年 4 月 24 日 12：00 全面下线。彼时，外界一度猜测抖音或将启动自建物流体系，这一猜测源于 2021 年起抖音在物流领域的系列动作：投资成立上海道趣跃动、星辰跃动等物流科技公司，投资智能物流企业，更注资 20 亿成立深圳盛盟供应链公司。

时间推进至 2024 年 6 月底，抖音新增了 " 自选快递 " 功能，商家可在配置运费模块新增自选快递，消费者在下单时可选择指定快递发货，不过，该服务仅有顺丰接入。

2025 年 618 大促期间，申通快递与抖音电商深化战略合作，成为抖音即时零售领域唯一加盟型物流服务商，共同构建 " 次日达 " 时效体系。

如此看来，抖音在物流赛道的发展轨迹，可谓在服务迭代中持续试错，其间既藏着对自主布局与合作借力的战略权衡，也透着其在物流履约赛道深耕时的路径摇摆。

二、自建还是合作，抖音在走第三条路

抖音在物流领域的纠结，本质上是轻资产扩张逻辑与重体验战略需求的持续博弈。

在当下主流电商平台中，这种矛盾在抖音身上尤为凸显：一方面，平台强调不自建物流的轻资产立场，另一方面却通过投资、深度绑定等方式逐步强化对物流链条的控制力，形成战略表态与实际行动的割裂。

这种割裂，实则是现实运营中矛盾的具象化体现。

抖音，典型的兴趣电商，订单量高度依赖内容热度、算法推荐与用户即时消费冲动，往往呈现出大促期爆发式增长、日常时段分散的波动性特征。

这种流量波动，对于自建物流来说，存在固定投入与动态需求错配的情况，旺季物流资源不足影响体验，淡季资源闲置吞噬利润。

此外，自建物流，虽有助于提升其履约服务能力和消费者购物体验，但自建物流需要耗费大量的资金，且回本时间较长。

京东集团 2007 年开始自建物流体系，到 2023 年下半年才开始盈利，这一结果，走了 16 年。2019 年，京东物流因调整配送员薪资结构陷入舆论风波，主要原因在于京东物流的财务状况，2018 年全年亏损 23 亿，这是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，则亏损 28 亿。如果继续这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。

再看阿里集团，以自营仓配一体化模式服务于天猫、天猫超市、淘宝等电商平台的丹鸟于 2025 年 7 月出售给申通快递。

以此为样本，自建物流对抖音来说，无疑需要直面 " 投入与回报、短期与长期 " 的双重矛盾，甚至为此背上沉重的财务压力。

既然如此，那么回归合作本质、与第三方快递公司深化协同，便成为抖音在物流履约赛道上更具现实适配性的选择。

这一方式，一方面有助于完成抖音电商的生态闭环，另一方面，也规避了自建模式下的资金负担，在生态完善与成本可控之间找到了更适配的平衡。

之前的 " 音需达 "，如今测试的 " 我的快递 "，都属于这一合作模式。

但这一模式的短板也随之显现，对快递服务质量的核心掌控权缺位，难以从根本上改善末端服务体验。

不过，就目前来看，抖音当前策略更像是处在轻资产安全区与重资产投入之间的动态平衡上：一边与第三方快递公司展开合作保障当下履约效率；一边通过投资物流科技公司、布局供应链实体等动作悄悄积蓄自主能力，在不背负过重成本的前提下，为未来在物流链条中争取更多话语权埋下伏笔，既不脱离当前电商扩张的节奏，也未放弃对长期体验优化的布局。

此次 " 我的快递 " 的测试，是抖音在物流合作模式与体验优化路上的又一次探索，其背后藏着的闭环野心究竟如何，我们拭目以待。