精准便宜1万，小米YU7能否扳倒特斯拉Model Y？

摘要： 关于小米首款 SUV 小米 YU7 的价格，在正式发布前有多个被猜测的版本。小米集团 CEO 雷军、小米集团总裁卢伟冰，和小米联合创始人、副董事林斌曾针对小米 YU7 价格多次表态...

关于小米首款 SUV 小米 YU7 的价格，在正式发布前有多个被猜测的版本。小米集团 CEO 雷军、小米集团总裁卢伟冰，和小米联合创始人、副董事林斌曾针对小米 YU7 价格多次表态。

卢伟冰在直播时表示，小米 YU7 和大家想得不一样，YU7 标准版就比 SU7 Pro 的配置还要高，" 这次价格不会便宜，我们要卷产品，卷技术，卷用户价值。" 与此同时，有网友在林斌的评论区提议 "25.59 万 "，林斌直接回复 " 不行 "。雷军随后也在社交平台间接表态，暗示 YU7 标准版与 SU7 标准版的价差不会仅为 2 万 -3 万元。

直到 6 月 26 日，小米 YU7 价格正式揭晓，其标准版售价 25.35 万元，Pro 版售价 27.99 万元，Max 版售价则来到了 32.99 万元。一位汽车产业人士表示，这个价格符合预期，小米常以 " 配置碾压同级产品后，价格再下探 1 万 -2 万元 " 的策略切入市场。

而在 SUV 市场里，特斯拉 Model Y 以 2024 年全球 109 万辆、中国市场 48 万辆的销量霸榜，小米选择用最直接的方式发起挑战，YU7 标准版 25.35 万元定价，恰好比 Model Y 的 26.35 万元起售价低 1 万元。

市场反馈迅速印证了这一策略的冲击力：小米汽车官微数据显示，YU7 开启预订后 3 分钟大定突破 20 万台，1 小时达 28.9 万台。

发布会上，雷军拿小米 YU7 与 Model Y 进行了全面对比，当小米 Yu 7 切入 Model Y 的价格腹地，这场新能源汽车市场的新旧势力交锋，究竟会改写怎样的竞争格局？

首小时销量追平 Model Y，25 万级 SUV 市场格局生变

SUV 市场的竞争态势正持续升温。乘联会数据显示，2025 年一季度国内 SUV 市场总零售量达 250.1 万辆，同比增幅 4.7%。

从车型布局看，2024 年 SUV 在售车型数量已达 371 款，较轿车多出 153 款；而 2025 年市场内卷进一步加剧，月销破万的爆款 SUV 数量从 2024 年同期的 18 款激增至 27 款，折射出头部车型在细分市场的争夺已进入白热化阶段。

小米 YU7 所在的价格区间里，有 Model Y、极氪 7X、阿维塔 07、全新智己 LS6、智界 R7、理想 L6、乐道 L60，以及即将上市的理想 i6 等车型扎堆竞争。

而就在 6 月 26 日上午，距离小米 YU7 正式发布仅剩数小时，智界汽车突然宣布全系降价：现金直补 2 万元，6 月 27 日起下订还可享至高 6 万元购车权益，其中，智界 R7 增程版售价降至 22.98 万 -29.98 万元；智界 R7 纯电版售价降至 23.98 万 -31.98 万元。

这一极具针对性的价格策略，无疑是在白热化的市场竞争中，向即将入局的小米 YU7 发起的首轮攻势，也预示着该价格区间的车型竞争将愈发激烈。

但尽管智界汽车率先以降价发起攻势，在发布会上，雷军却将焦点锁定特斯拉 Model Y。他从续航、电池容量、零百加速、车内空间到充电效率，逐项对比小米 YU7 与 Model Y 的性能参数。

其实，早在小米 SU7 时期，雷军就已将特斯拉锁定为对标对象。乘联会数据显示，这款 2024 年 4 月开启交付的车型，截至 2025 年 4 月累计销量达 24 万辆，超越同期 Model 3 的市场表现。进入 2025 年，小米 SU7 月均销量稳定在 2.6 万辆以上，持续领跑 20 万元以上纯电轿车细分市场。

这种 " 对标特斯拉 " 的市场路径，在小米 YU7 与 Model Y 的较量中再次显现。

据中汽数研数据，4 月 Model Y 在中国的销量为 19984 辆，同比下滑 24.2%。2025 年 5 月，Model Y 在中国的销量提升为 24770 辆。而刚刚上市的小米 YU7，仅用一小时的时间，就在订单量上追平了 Model Y。

对此，一位特斯拉销售向 Tech 星球透露，目前品牌尚未针对小米 YU7 推出专项优惠策略。但他表示，的确有不少消费者主动对比两款车型，" 一些关注智能化配置的用户，明显更倾向小米 "。

不过在业内人士看来，特斯拉 Model Y 凭借品牌和三电技术积累，仍会占据着细分市场的基本盘，小米 YU7 短期内更可能对同价位其他新势力车型形成直接冲击，会率先分流那些原本考虑其他新势力品牌的消费者。

YU7 订单爆发，或改写小米汽车全年销量轨迹

发布会当天，一位有意购买小米 YU7 的消费者点开直播，并在信息卡上留下了电话。不到 10 分钟，他就接到了小米销售的来电，对方热情邀请：" 明天下午方便到店看车吗？" 还特别提醒别在 APP 上下单，" 门店锁定更清楚。"

然而发布会结束后，这位消费者迟迟没收到销售的微信好友申请，后续沟通也因此陷入停滞。与之对应的是，小米 YU7 在 1 小时的大定突破 28.9 万台。

1 小时，28.9 万台是什么概念？

对比小米 SU7 的市场表现，其上市 24 小时大定订单为 88898 台，而 YU7 仅用一小时就实现了这一数字的三倍突破。

横向对比新势力阵营，2024 年蔚来全年销量 22.19 万台、小鹏交付量刚超 19 万台，即便全年销量破 50 万台的理想汽车，月均销量也仅 4 万余台。这意味着 YU7 单小时的 " 大定 " 订单量，已超过蔚来、小鹏全年销量的 1.2 倍，几乎等同于理想汽车近 7 个月的销量总和。

YU7 首小时 28.9 万的大定成绩，不仅刷新了小米汽车的历史纪录，更在终端市场掀起连锁反应。上市次日，北京石景山喜隆多小米门店客流量较平日激增数倍，销售直言当天试驾已全部约满，需提前预约。

在雷军对 YU7 的销量预期中，" 超越去年 SU7" 是基础目标。但从商业逻辑出发，YU7 的销量表现直接关系小米汽车全年 35 万辆目标的达成。

目前小米汽车三款车型中，起售价 52.99 万的 SU7 Ultra 因高端定位难以走量，而 21.59 万 -29.99 万的 SU7 系列与 25.35 万起的 YU7 系列构成主力矩阵。

据小米财报，2025 年 Q1，小米 SU7 系列交付新车 75869 辆。同时小米汽车官宣，今年 4 月和 5 月，小米汽车单月交付量都超过 28000 台。也就是说其前 5 月累计交付超过 13 万辆。若按此增速，SU7 系列全年可贡献约 30 万辆销量。

而 YU7 首小时 28.9 万的订单量，若仅按 30% 转化率计算，单款车型将能够贡献 8 万 -9 万辆销量，两者叠加将轻松突破 35 万辆目标。

同时，" 轿车 +SUV" 的双车驱动模式，也会成为下一个阶段小米汽车冲刺销量目标的关键战略，YU7 与 SU7 的协同表现，直接决定了小米汽车能否在首个完整销售年达成目标。

从商业闭环角度来看，小米汽车的盈利进程也与销量目标紧密相连。

在 6 月初的小米投资者大会上表示，雷军称小米汽车业务预计在今年第三至第四季度实现盈利。对比今年一季度财报，小米汽车亏损的确在逐步收窄。从 2024 年二季度的 18 亿元一路收窄至今年一季度的 5 亿元。而 SU7 与 YU7 的规模效应拉起后，这种盈利进程可能进一步加速

交付，依旧是关键一役

小米汽车不缺少需求，但当前面临的关键挑战在于供给端的产能瓶颈。

" 锁单时间在前两分钟的，有可能今年能提车 "，一位小米汽车销售称，但他也表示，这只是预估时间。一位在预定开启后一分钟左右锁单的消费者称，其 APP 显示 YU7 订单的交付预测周期为 17 周 -22 周。

产能数据更直观地反映出交付压力。尽管小米 SU7 上市已超一年，当前下单仍需等待约 8 个月。从一期工厂 5 月交付 2.8 万台的产能推算，SU7 在手订单已超 20 万辆。而 YU7 上市仅 3 分钟便锁定 12.2 万辆订单，两者叠加，小米汽车目前面临至少 35 万辆的交付压力。

根据规划，小米二期工厂将于今年 6 月竣工，随后需完成小米内部验收及当地住建局核验备案等流程，预计 7-8 月正式投产。两座工厂投产后，合计额定年产能将达 30 万辆。

从产能释放节奏看，在不实行三班倒生产的状态下，一期工厂现有产能基础上叠加二期工厂产能爬坡，小米汽车当前超 35 万辆的在手订单，预计需约一年时间才能完成交付。

一位小米销售表示，" 因为热度太高，YU7 的交付周期可能会更长。" 值得注意的是，交付周期问题并非首次出现，去年 SU7 刚开始交付时，交付周期就已冲至 10 个月左右，一度导致大量用户退订，甚至直接转投可提现车的特斯拉及其他品牌。

一位订购 YU7 的消费者向 Tech 星球透露，其尚未完成锁单流程，但已收到其他车企销售的承诺，若选择购买该品牌车型，可获得 5000 元定金补贴，用于覆盖锁定小米订单可能产生的损失。

面对持续高企的订单量，小米也的确在通过产能扩张破局。6 月 19 日，小米景曦科技有限公司以 6.35 亿元竞得北京亦庄新城 48.51 万平方米工业用地，该地块紧邻小米汽车二期工程，且由小米智能技术有限公司 100% 持股，明确与汽车业务相关。

对比可知，小米汽车一期工厂占地 71.8 万平方米、年产能 15 万辆，二期同样规划 15 万辆产能并将于 6 月中旬竣工，而三期 48.51 万平方米用地虽面积略小，但在协同效应下年产能预计可观。

无论如何，眼下的小米 YU7 已经爆单，能否破解交付困局，已成为小米汽车在智能电动车赛道的关键一战。

本文来自微信公众号 ;"Tech 星球 "（ID：tech618），作者：任雪芸，36 氪经授权发布。