
空降总裁,为“亏损王”锂电巨头逆天改命

记者丨费心懿
在新能源产业的凛冬中,一家曾被戏称为 " 亏损王 " 的锂电巨头,正悄然上演一场惊心动魄的自救大戏。
" 空降 " 总裁冯挺掌舵、产线拉满、毛利率翻倍……瑞浦兰钧(0666.HK)用一份堪称 " 逆袭 " 的半年报,向市场证明了即便身处红海,逆风翻盘也并非绝无可能。
产能利用率饱和
8 月 10 日晚,瑞浦兰钧(0666.HK)披露 2025 年半年度业绩公告。
2025 年上半年,瑞浦兰钧实现营收 94.91 亿元,同比增加 24.9%,毛利 8.29 亿元,同比增加 177.8%,期内亏损为 0.63 亿元,而毛利率由 3.9% 提升至 8.7%。
而同比期内亏损收窄 90.4%,意味着这家曾经的 " 亏损王 ",距离全面盈利仅有一步之遥。
2025 年上半年,公司共销售 32.40GWh 锂电池产品,同比上一年增长约 100.2%。其中,储能电池出货 18.87GWh,同比增长约 119.3%;动力电池出货 13.53GWh,同比增长约 78.5%。
这场绝地反击的背后,究竟隐藏着怎样的玄机?近日,21 世纪经济报道记者深入瑞浦兰钧位于嘉善的生产基地探寻答案。
自动化生产线上的轰鸣声不绝于耳,一排排自动化设备高速运转,将电池电芯送往下一道工序。记者了解到,自去年下半年以来,瑞浦兰钧的电池产线便已进入满产状态,实际产能利用率接近 100%,尤其是户用储能场景的小型方形铝壳电池在海外畅销供不应求。
工厂内部生产环节
" 我们的小型方形铝壳电池,已经成为行业里的一个爆品。" 一位内部人士透露。数据显示,上半年瑞浦兰钧在全球储能电芯出货量中位列前五,其中户用储能电芯出货量跃居全球第一。
管理层进一步解释称,瑞浦兰钧的户用储能电池已经成功打入全球前十户储客户中的 5-7 家。这些头部客户的主力产品均采用瑞浦兰钧的电芯,甚至定义了行业的标准尺寸,共同打造了首个行业爆款—— 50Ah 电芯。
另一边,在动力电池领域,尽管乘用车市场激烈竞争,瑞浦兰钧也正通过 " 客户结构优化 " 和 " 项目精准筛选 " 策略,实现了逆势增长。上半年,公司已与数十家头部车企达成定点项目,年底前还将有多款搭载瑞浦兰钧电池的新车上市。
空降总裁冯挺的 " 三板斧 "
而这场 " 逆天改命 " 大戏的背后,一个关键人物正浮出水面——新任总裁冯挺,其主导了瑞浦兰钧内部一系列深刻的战略调整。
冯挺上任后,通过一系列组织改革促进效率效益共同提升。
第一斧是组织与机制。让各部门协同发力,生产交付部门借新阶段订单激增之机,通过产线自动化改造与跨基地协同网络,大幅缩短了交付周期。
第二斧是聚焦与效率。例如,相比过去 "1 天聊 10 个客户 " 的浅层沟通模式,冯挺推动公司将策略调整为 "10 天深挖 1 个客户 ",让研发人员深入客户现场,反复挖掘真实需求与应用痛点。
同时,瑞浦兰钧还推行 " 国内基地产能拉通 " 策略,实现了温州、嘉兴、佛山、柳州等基地之间的柔性调度,实现 314Ah、280Ah 等多种型号电芯的混线生产,以应对订单激增时的需求。
第三斧是保利润与保交付。瑞浦兰钧并非来者不拒,而是对目标客户选择提出了严苛的要求,冯挺明确提出了 " 双 70% 原则 ",即 70% 的订单倾斜海外高毛利市场,如欧洲、美洲和澳洲等;同时,70% 的客户必须提供项目落地证明及长期运营规划,通过并网进度、资方实力、技术指标等多维度进行严苛筛选,果断放弃纯价格导向的低利润订单。
21 世纪经济报道记者了解到,为确保交付,公司制定了 " 保交付优先于控成本 " 的阶段策略——宁愿接受短期的材料冗余和空运成本上浮,也要确保供应链不断链。同时,通过对 " 可接单能力 " 的评估,对超负荷订单主动协商交期,杜绝盲目接单,确保每一个承诺都能兑现。
眼下,面对订单的持续爆发,产能扩张成为瑞浦兰钧必须要面对的命题。
据了解,其今年全年的产量已全部锁定,为了应对后续增长的需求,瑞浦兰钧位于海外的首个生产基地即将投产。首期落子印尼,产能达 8GWh。而这一决策并非空穴来风,而是基于锁定客户订单的精准规划。
公司管理层强调,2026 年的新产能规划将严格绑定客户订单,确保投产即满产。这既是规避行业周期性风险的审慎之举,也是对过往盲目扩产教训的深刻总结。而以可行规模先行,验证模式,锻炼团队,再复制成功经验,则是公司出海扩张的核心策略。
当然,瑞浦兰钧未来的道路并非坦途。尽管毛利大幅提升,但其毛利率仍低于行业头部企业。如何进一步提升盈利能力,以及应对全球地缘政治和供应链的潜在风险,都将是对管理层的严峻考验。
出品丨 21 财经客户端 21 世纪经济报道